Мины

Шаровая подвижная бетонная мина Kugel-Treibmine предназначалась для поражения личного состава противника шрапнелью при своем взрыве. Строго говоря, этот боеприпас трудно относить к классу мин, поскольку по своему устройству и характеру приведения в действие это скоре тяжелая противопехотная осколочная граната. Она не устанавливается на местности, не имеет взрывателя, имеющего датчик цели и для воздействия на противника она направляется (скатывается) в сторону противника.

В советских источниках эта мина именуется как "Германская аппарельная мина". Она предназначена для выведения из строя автомобилей, бронетранспортеров, колесных и гусеничных тягачей (тракторов) и легких танков.
Была принята на вооружение Вермахта не позднее осени 1939 года в качестве вспомогательной мины (Behelfsmine). Использовалась на протяжении всей Второй Мировой войны.

Мина противотанковая противогусеничная. Предназначена для выведения из строя легкой и средней гусеничной и колесной техники противника. Поражение машинам противника наносится за счет разрушения силой взрыва колеса машины или 1 трака гусеницы. Датчик цели нажимной.
Принята на вооружение армии Великобритании в 1941 году и использовалась английской армией до конца Второй Мировой войны.

Мина противопехотная фугасная нажимного действия. Предназначена для выведения из строя личного состава противника. Поражение человеку наносится за счет разрушения нижней части ноги (стопы) при взрыве заряда мины в момент наступания ногой на нажимную крышку мины.

Мина противопехотная фугасная нажимного действия. Предназначена для выведения из строя личного состава противника. Поражение человеку наносится за счет тяжелого ранения нижней части ноги при взрыве заряда в момент проламывания стеклянной крышки мины при наступании на нее.
Поражающее действие мины аналогично действию советской мины ПМД-6 или немецкой мины Schue.Mi. 42, усиливаясь при этом поражающим действием стеклянных осколков корпуса.

Более известна под названием "Противопоездная мина Старинова (ПМС)". Была предложена полковником И.Г. Стариновым и принята на вооружение инженерных войск РККА летом 1941 года. По окончании войны снята с вооружения и больше не производилась и не использовалась. Все неиспользованные экземпляры уничтожены.
Предназначена для выведения из строя подвижного железнодорожного состава.

В советских Наставлениях времен Великой Отечественной войны эта мина обозначалась как "Мина замедленного действия МЗД-5".
Является практически полным аналогом мины МЗД-4, отличаясь от нее использованием взрывателя ЭХВ вместо замыкателя ЭХЗ, причем ЭХВ в мине МЗД-5 используется как замыкатель, т.е. выполняет ту же роль, что и ЭХЗ.
Мина предназначена для выведения из строя автомобилей, бронетехники, движущихся по дорогам, железнодорожных локомотивов на железной дороге.

Мина противотанковая противогусеничная. Предназначена для выведения из строя легкой и средней гусеничной и колесной техники противника. Поражение машинам противника наносится за счет разрушения силой взрыва колеса машины или 1 трака гусеницы. Датчик цели нажимной.
Принята на вооружение армии Великобритании в 1940 году и использовалась английской армией до конца Второй Мировой войны, а также в период Корейской войны 1950-53 годов. Эти мины также использовались как южно-корейцами, так и северо-корейской армией и армией Китая.

Второе название эта мина имела " italienische Stolpermine B-4".
3 сентября 1943 года итальянское правительство заключило перемирие с союзниками и 8-9 сентября отдало приказ своим войскам прекратить боевые действия против них. В ответ на это немцы стали разоружать итальянские части и конфисковывать итальянское вооружение и боеприпасы. Примерно с этого времени Вермахт стал использовать и итальянские противопехотные мины B-4.

Более известна под названием "Автомобильная мина Старинова (АС)". Была предложена полковником И.Г. Стариновым и принята на вооружение инженерных войск РККА осенью 1941 года. По окончании войны снята с вооружения и больше не производилась и не использовалась. Все неиспользованные экземпляры уничтожены.
Предназначена для выведения из строя автотранспорта и гужевого транспорта противника движущегося по автодорогам.

Эта мина была разработана и принята на вооружение Вермахта в ходе Второй Мировой войны в 1942 году, когда потребовалось значительно увеличить производство противотанковых мин, тогда как немецкая военная промышленность к этому времени стала испытывать нарастающий дефицит металла, станочного парка, квалифицированной рабочей силы. При этом все производственные мощности были уже перегружены. Германское руководство нашло выход в привлечении деревообрабатывающей промышленности, в меньшей степени занятой выполнением военных заказов.

Мина разработана задолго до начала Второй Мировой войны. Однако в серийное производство поступила лишь в 1943 году. В настоящее время не выпускается и запасов на складах не имеется. Однако с вооружения не снята ввиду простоты конструкции и возможности массового изготовления, как в любых столярных мастерских, так и непосредственно в войсках в полевых условиях. Мина противотанковая противогусеничная. Предназначена для выведения из строя гусеничной и колесной техники противника.

Первая мировая война стала и первой «войной моторов», ярко продемонстрировавшей значение техники на поле боя. С тех пор начали бурно развиваться различные средства борьбы с боевой техникой противника, важнейшее место среди которых заняли противотанковые мины. Правда, они «воюют» не только с танками, но и с различными бронемашинами, и самоходными орудиями.